Das Schmierelement ist fluchtend zum Laufwagen auf der Endplatte zu montieren. Das integrierte Schaumelement ist mit Öl gefüllt und in ständigem Kontakt mit den Laufbahnen der Schiene. ... Das zugeführte Öl gelangt über die Laufbahnen ins Innere des Laufwagens und hält die optimalen tribologischen Verhältnisse aufrecht.
Länge:18 7/32 (462,8)
Beinhaltet: O-Ring
Produkttyp: Schmierelement
Außendurchmesser: 8 13/16 (223,8)
Industrie:Automobil,Schwerlasttransport auf der Autobahn,Nutzfahrzeuge und Busse,Landwirtschaft,Konstruktion,Industrie,Marine,Bergbau,Öl&Ampere; Gas,Stromerzeugung
2.Vorteile
• Längere Nachschmierintervalle1)
• Geringere Wartungskosten
• Einfache Montage und Austausch durch Klicken auf/über die Schiene
• Anwendbar für horizontale und vertikale Montage
• Kombinierbar und bestellbar mit Standard-LLT-Zubehör, wie z. B. Dichtungssatz
• Passend für alle Wagentypen (Größe 15 bis 35)
• Wird montagefertig mit allen benötigten Teilen geliefert und mit Öl gefüllt
3.So funktioniert es
Das Schmierelement ist fluchtend zum Laufwagen auf der Endplatte zu montieren. Das integrierte Schaumelement ist mit Öl gefüllt und steht in ständigem Kontakt mit den Laufbahnen der Schiene. Durch kapillare Anziehung des Schaumstoffelements wird das Schmiermittel dorthin geleitet. Das zugeführte Öl gelangt über die Laufbahnen in das Innere des Laufwagens und hält die optimalen tribologischen Bedingungen aufrecht. Das reibungsarme Schild lässt das Öl durch. Um Schmutz draußen und Schmiermittel im Laufwagen zu halten, wird die ursprünglich mit dem Laufwagen gelieferte Frontdichtung nun außen am Schmierelement montiert.
4.Technische Daten
Lastverhältnis: Fm ≤ 0,3C
Geschwindigkeit: ≤ 1 m/s
Temperatur: +10 bis +50 °C
Montage: Ein Schmierelement pro
geschmierter Schlitten
Beliebte label: c6360112lube element, China, Hersteller, Lieferanten, Fabrik, kundenspezifisch
